Me duró unos 3 años, le compré con 120.000 Km. (estoy convencido que eran falsos, tendría muchos más) y le hice yo 180.000 Km. encima...al final lo etregué para el Ibiza, me dieron un poco más del plan renove, seguro que si hubiera buscado le sacaba algo más :((
"Lo otro" es mi CBR 900RR preparada para el Campeonato Gallego-Portugués, circuito de Braga (1996).
Le desmontaba y montaba todo, carenado, estriberas, colín, ventilador del radiador, cuadro Cuentakilómetros, pata de cabra, Kit de desarrollo corto, neumáticos, etc...
Esta foto debe de ser de la última carrera, coincidía con el Open Ducados y no teníamos ni Box; pero ya sabeis como son estas cosas, a la primera van 20 tíos, están de fiesta por el Box y te distraen más que ayudar. A la segunda van 3, que intentan hacer lo que pueden y te evitas pensar en otra cosa que no sea la carrera. A la última vas solo, te tienes que preocupar de cambiar neumáticos, limpiar y purgar frenos, echar gasolina(la justa para la tanda de entrenos, más de eso tambien es + peso y no ayuda.......me quedé 2 veces sin gasolina a mitad de tanda :-(
Ojo con olvidar comprobar carburación, desmonta agujas y afina con la bujía, el truco estaba en faltando 1 vuelta o 2 para acabar la tanda de entreno hacer que se te jodía la moto a final de recta...así te recogía el camión escoba y tu habías aprovechao para gas a fondo en 6ª cortar encendido y poder desmontar bujía y ver el color "café con leche"...engrasa y tensa cadena, cambia neumático y busca presiones correctas ( si en la calle vas con 2'5 alante y 2'9 atrás, para circuito usas 1'9 y 2 para ganar agarre a base de calentar el neumático perdiendo un poco de estabilidad en las rectas, a partir de la 5 ª se meneaba como una serpiente, noble, pero se meneaba ¡coño!
Espera, nos falta preocuparnos de comer y sobre todo beber para no deshidratarte, estar pendiente de horarios, listas de clasificaciones, verificaciones, Briefings y demás chorradas burocráticas...
Pararte a pensar porque esa maldita rápida de derechas te cuesta tanto hacerla bien, sabes que los tiempos están ahí, pero la 3ª se te queda corta y con la 4ª te da malas sensaciones, entras demasiado vendido y sin tracción...juega con los desarrollos, o la amortiguación!....ah la amortiguación... que pesadillas solo con bajar 2 puntos del hidráulico trasero...espera, que si bajamos un poco de atrás seguro que gano velocidad de paso por curva......en la tanda siguiente 1 segundo más lento... ¡Mierda! ¡¡pa'que habré tocado nada!!
AH y sobre todo...no te olvides de DESCANSAR.
Pues aunque parezca que no, aunque la historia parezca triste...una agonía... SÍ disfrutaba...joer que si disfrutaba ¡¡lo amaba!! pedía créditos para poder correr y no tenía vida social, pasaba más tiempo en el garaje que en casa o en el trabajo...hasta que me saturó, llegó un momento, no se cuando (quizás en esta carrera) que dejé de disfrutar, en carretera abierta era un peligro, no tenía con quien rodar...en el circuito ¿qué era lo siguiente? ¿un supercrédito para intentar el Campeonato de España? ¿Yo solo?
La vendí.
No solo la moto, los carenados, las piezas, revistas, libros de taller, herramientas... me deshice de todo...despues de 10 años en moto, desde mi Montesa Enduro 125, la Kawasaki GPZ 500 comprada en Sevilla en el 91 ( se quemó completamente en la defensa de un Seat Ibiza que "se despistó" en una curva e invadió completamente mi carril), la CBR 600 que me llevó a la Isla de Man...hasta mi pequeña BESTIA, mi 900, la que me tiró en la hípica del Jarama en el trofeo RACE, me llevó a Jerez, me hizo ganar y perder pruebas de aceleración en esas concentraciones de fin de semana...mi pasión motera se fué apagando poco a poco y a veces me duele pensar en todo lo que hice y lo poco que pienso en ello...siento nostalgia, tristeza, orgullo, pena, melancolía...
¿ No os pasa a vosotros que hay días que te vienen chungos? ...pues ayer para mí fué uno de esos días...
